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2015南通城建：動(dòng)車(chē)圓夢(mèng)/地鐵開(kāi)建/國際航線(xiàn)飛起來(lái)！
2016-04-20
在交通建設上，寧啟復線(xiàn)2016年1月10日正式投入運營(yíng)，南通人的動(dòng)車(chē)夢(mèng)照進(jìn)現實(shí)；12月21日滬通長(cháng)江大橋南岸首個(gè)沉井成功封底，實(shí)打實(shí)趕進(jìn)度；徐宿淮鹽鐵路特大橋首根試驗樁鉆出140米深；南通地鐵順利推進(jìn)，建設局接管工作，有望2016年開(kāi)建……
在城市改造上，南通機場(chǎng)首條國際航線(xiàn)開(kāi)通，綜合候機樓效果圖曝光；南通西站的效果圖出爐；通呂運河147米飄帶廊架結構搭建完畢；南通市新圖書(shū)館正式開(kāi)放……眾多工程齊發(fā)力，無(wú)一不是南通2015年城建飛速發(fā)展的見(jiàn)證。 寧啟復線(xiàn)通車(chē) 南通人的動(dòng)車(chē)夢(mèng)照進(jìn)現實(shí) 動(dòng)車(chē)夢(mèng)，近5年來(lái)這個(gè)夢(mèng)想一直讓南通人民魂牽夢(mèng)縈，畢竟在江蘇地區來(lái)說(shuō)，南通的經(jīng)濟發(fā)展處于中游，某些方面甚至可能排在前列，但在交通方面（尤其是動(dòng)車(chē)、地鐵），南通似乎一直處于落后的局面。而再過(guò)幾天，南通人的動(dòng)車(chē)夢(mèng)將照進(jìn)現實(shí)，工程歷時(shí)6年多的寧啟復線(xiàn)將在2016年1月10日正式投入運營(yíng)，南通人將首次乘坐上動(dòng)車(chē)。 寧啟復線(xiàn) 當然，這只是南通動(dòng)車(chē)發(fā)展的第一步，未來(lái)還將有多條動(dòng)車(chē)路線(xiàn)將建成，形成一個(gè)四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )。 南通地鐵神秘依舊 有望2016年開(kāi)建 6月初，一則“南通地鐵1號線(xiàn)今年10月就要動(dòng)工建設”的消息甚囂塵上。 對此，搜房編者致電南通發(fā)改委，向他們就這一傳聞進(jìn)行核實(shí)。就他們的話(huà)來(lái)說(shuō)，南通地鐵一二號線(xiàn)的建設工作正有條不紊地推進(jìn)中，目前已交由建設局開(kāi)展下一步工作。但具體進(jìn)展到何種程度，暫不方便對外透露，如果有市民想知道進(jìn)一步的消息，需要登錄發(fā)改委網(wǎng)站寫(xiě)信留言要求公布地鐵規劃信息。怎一個(gè)傲嬌了得！ 南通地鐵 近來(lái)又有爆料：2016年3月，南通地鐵公司將會(huì )成立，地鐵將會(huì )在2016年開(kāi)工。 南通地鐵 無(wú)論如何，對于地鐵，終于證實(shí)到它是有條不紊但緩慢進(jìn)行過(guò)程中，對于市民來(lái)講，除了等還是等了。 滬通長(cháng)江大橋南岸首個(gè)沉井成功封底 實(shí)打實(shí)趕進(jìn)度 12月21日0時(shí)10分，世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋滬通長(cháng)江大橋31號墩沉井施工成功封底，這是大橋南岸實(shí)現封底的首個(gè)沉井，也是繼26、27號墩之后全橋第三個(gè)實(shí)現封底的沉井。目前，滬通鐵路正有條不紊推進(jìn)中。 滬通長(cháng)江大橋 滬通長(cháng)江大橋是滬通鐵路的控制性工程，主橋采用雙塔斜拉橋設計，主跨1092米，是世界上首座突破千米的公鐵兩用斜拉橋，于2014年3月1日開(kāi)工建設，建設工期約5年半。 滬通長(cháng)江大橋 南通另一交通樞紐站——南通西站效果圖出爐 自汽車(chē)東站投入運營(yíng)以來(lái)，為老汽車(chē)站分擔了很大一部分運力壓力。而在汽車(chē)東站正式投入運營(yíng)以前，位于港閘的永興車(chē)站也裁撤一并并入東站，至此，市區西北方向區域內已無(wú)大型的汽車(chē)換乘中心。而南通西站的規劃建設明顯有著(zhù)必要。 據有關(guān)信息，南通西站是滬通鐵路的一個(gè)中間站，滬通鐵路沿途共設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站太倉港站、太倉站等站。南通西站的具體選址在在平東鎮平東村，平五公路以南、馬躺路以東、凱迪大道以西、九圩港以北。 南通西站 對于南通西站，坊間對于它知之甚少，為數不多的信息還是類(lèi)似小道流出，并無(wú)官方支撐。據搜房網(wǎng)友爆料，南通西站規劃圖已經(jīng)出爐，目前有兩種規劃方案，一種是比較方正的現代化設計，另一種是抽象的現代化藝術(shù)設計。 南通機場(chǎng)開(kāi)通多條國際航線(xiàn) 綜合候機樓效果圖曝光 南通興東機場(chǎng)2015下半年陸續開(kāi)通了仁川、臺北、大阪、曼谷等航線(xiàn)，2016年1月份將開(kāi)通至日本名古屋航線(xiàn)。以后大家有到這些地方去旅游的，就可以考慮從南通機場(chǎng)起飛了。 進(jìn)入2015年，興東機場(chǎng)取得了一系列的突破。今年4月，江蘇省發(fā)改委近日正式批復南通興東機場(chǎng)站坪擴建工程項目建議書(shū)，這標志著(zhù)南通興東機場(chǎng)站坪擴建工程前期工作取得了突破性進(jìn)展，為后續工作奠定重要基礎。 南通機場(chǎng) 據了解，南通機場(chǎng)新建站坪按照2025年旅客吞吐量400萬(wàn)人次（高峰小時(shí)旅客2480人、起降20架次）、貨郵14萬(wàn)噸設計，新建站坪客、貨機位23個(gè)，增設2條垂直聯(lián)絡(luò )道，改擴建部分助航燈光及站坪照明系統，同時(shí)建設站坪消防、監控等配套設施，總投資匡算1.45億元。 該項目計劃年中開(kāi)工，年底完工。業(yè)內人士指出，該項目實(shí)施后將進(jìn)一步改善南通機場(chǎng)的基礎設施，滿(mǎn)足機場(chǎng)日益增長(cháng)的航空運輸業(yè)務(wù)量的需要，提高機場(chǎng)的安全保障能力。 崇川投資近5億新建31條城市支路 為完善居民小區配套，方便居民出行，今年崇川區投資進(jìn)5億元新建31條城市支路。 城市支路 位于安置小區躍龍小苑西北側的萬(wàn)濠星城南側路，連接躍龍小苑和長(cháng)江路，總長(cháng)約800米，已基本完成水泥石灰土層的施工，接下來(lái)將進(jìn)行瀝青路面鋪設和人行道建設。道路建成后將大大方便附近居民出行。 目前，紅星路消防站東側路北延、南延工程也正在加緊施工，項目完工后，紅星路可直達通啟路，此外，虹橋新村內的惠虹路拓寬改造、郭里園小學(xué)南側地塊配套路、北濠橋新村二組團東側規劃支路等也已開(kāi)工。 連接城港路與長(cháng)江路高架 天生路南延工程通車(chē) 作為一條南北方向的城市次干道，天生路南延工程，北起城港路，南至澤生街，全長(cháng)1.8公里，規劃道路紅線(xiàn)寬24米。八月中下旬全面實(shí)現交通開(kāi)放。天生路南延工程通車(chē)后，城港路和正在建設中的長(cháng)江路西延將實(shí)現互通，港閘區南部的市民可直接從該路段經(jīng)長(cháng)江路高架 |
