城市地面交通篇：高架林立、舊路擴寬、新路不斷

“要致富，先修路”，城市建設過(guò)程中的黃金定理，拿到樓市中來(lái)說(shuō)也未嘗不是一個(gè)重要利好因素，原因很簡(jiǎn)單，購房者在置業(yè)時(shí)通常會(huì )考慮出行的便利性。

南通這幾年的發(fā)展變化，可以用這樣的實(shí)際例子來(lái)說(shuō)明。對于任何一個(gè)外出打工的通城人來(lái)說(shuō)，如果有兩三年沒(méi)有回到這塊故土，現今重新踏上南通，“變化大”應該就是他們能脫口而出的感慨。的確，現如今行駛在南通城內，尤其是行駛在近兩年才相繼完工的高架上，儼然有一種高大上都市的即視感。

而讓大部分南通人有這種感觸的原因，還要得益于通城目前的交通系統，具體說(shuō)來(lái)，就是南通的“一軸一環(huán)八射”快速路網(wǎng)?！耙惠S”即為外環(huán)東路—老通啟公路—洪江路—通富路；“一環(huán)”為外環(huán)北路—長(cháng)江路—嗇園路—通滬大道—東快速路；“八射”分別為：長(cháng)江北路通往寧啟高速平潮收費站、通寧大道通往寧啟高速陳橋收費站、通京大道通往寧啟高速橫港收費站、外環(huán)北路通往通金公路寧啟高速興仁收費站、青年?yáng)|路通往通州、通滬大道通往寧啟高速小海收費站、星湖大道通往沿海高速竹行收費站、東方大道接沿江公路通往沿海高速開(kāi)發(fā)區收費站。描述起來(lái)費紙墨且不易有空間概念，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，就是本地政府想建有一個(gè)將南通東南西北全部連接起來(lái)的交通網(wǎng)，其中不得不提及的就是通城的高架。